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PEA VOLTA 电动汽车充电网络

⚪ 参考级⭐⭐ 行业报道

PEA(泰国地方电力局) · 海外曼谷(全国网络) · 2021年运营中数据更新:2026-07-24

📋 数据来源:行业媒体(3 条,见资料集)
站点规模
全国400+公共充电站(2024年),覆盖主要干线每100公里一站
年服务量
泰国公共充电市场份额约13%(Roland Berger 2025)
投资
未披露
回收期
5-8年
模式
国企投资运营+车企合作共建(服务费模式)

评分明细

3.6
综合评分
超过全库 40% 项目
可复制性35%
3.8
数据完整性25%
4.5
盈利能力20%
3.0
行业认可15%
2.8
创新性5%
3.0
评分标准:可复制性35% + 数据完整性25% + 盈利能力20% + 行业认可15% + 创新性5%
⚪ 前沿试点/示范性质,模式尚不可大规模复制,仅作参考

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价格库 →
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最新公开中标单价,供估算本项目造价水平参考;口径差异见价格库说明。
PEA VOLTA 电动汽车充电网络 - 图1
⚡
1 / 1
易车:AION/广汽能源与泰国地方电力局PEA签署PEA VOLTA合作MOU仪式(曼谷,2024-12-17)
对标库

基本信息

企业
PEA(泰国地方电力局)
类型
充换电
装机容量
全国400+公共充电站(2024年),覆盖主要干线每100公里一站
年发电量
泰国公共充电市场份额约13%(Roland Berger 2025)
状态
运营中
投运年份
2021
详细地址
全国网络(依托Bangchak加油站及政府机构)
投资规模
未披露
📈 充换电基础设施类业务经营指标IRR 5-15%回收期 5-10年毛利率 服务费0.2-0.8元/度查看该类经营逻辑 →
💰 政策补贴:🏗️直流快充桩300元/kW,交流桩100元/kW,单个…🏗️年度最高奖励1500万元/县💰直控型上限15元/kWh,自控型上限10元/kWh;…

核心亮点

✓泰国第三大公共充电网络,市场份额约13%
✓主干道每100公里一座充电站
✓与广汽埃安合作2028年前再建200站
✓站点配360kW超充,20%-80%约12-15分钟

项目描述

PEA VOLTA是泰国地方电力局(PEA)2021年4月联合Bangchak推出的全国性电动汽车充电网络,依托加油站与政府机关布局,实现主要干线每100公里一站的覆盖密度,并提供PEA VOLTA App找桩、计费一体化服务。截至2024年网络已超400座充电站,为泰国第三大公共充电网络(市场份额约13%,Roland Berger 2025),部分站点配备360kW液冷超充。2024年12月PEA与广汽埃安、广汽能源签约,计划到2028年再建200座充电站并引入VOLTA Fleet车队管理系统。作为泰国30@30电动化政策(2030年1.2万根直流快充)的主力国企网络,PEA VOLTA是东南亚由政府电企主导充电基建的代表性样本。

🧬 可复制性评估

复制难度中
核心前提条件
车流量大的点位(园区/商超/干线物流)、电力增容条件、单桩日利用率能做到 15%+
✅ 适用场景
目的地充电(园区/景区/商超)、重卡干线换电、出租车/网约车换电
❌ 不适用场景
车流量低的纯居住区、无增容条件的老旧场地
💡 复制建议
选址决定生死,光储充一体化可降本 0.2 元/kWh,换电优先加盟头部生态

⚠️ 避坑提醒

风险1:点位利用率不足
影响:单桩亏损
应对:签约前做 3 个月车流量实测,利用率模型测算 <15% 不建
风险2:服务费价格战
影响:收入持续下滑
应对:绑定场地方排他协议,叠加光储充降本和增值服务

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2
标杆级
16
优秀级
3.7
平均评分
#21
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标签

🔧 充换电⚙️ 直流快充⚙️ 液冷超充
充电网络干线全覆盖国企主导

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