合肥第六期车网互动（V2G）规模化反向放电活动（2026年迎峰度夏首次）
⚪ 参考级⭐⭐⭐ 官方公开合肥市发展和改革委员会（统筹组织）、国网合肥供电公司 · 安徽合肥 · 2026年运营中数据更新：2026-08-12
📋 数据来源：央媒报道 · 行业媒体（2 条，见资料集）
站点规模
年服务量
投资
回收期
模式
评分明细
3.4
综合评分
超过全库 23% 项目
可复制性35%
3.5
数据完整性25%
4.3
盈利能力20%
2.8
行业认可15%
2.8
创新性5%
2.8
评分标准：可复制性35% + 数据完整性25% + 盈利能力20% + 行业认可15% + 创新性5%
⚪ 前沿试点/示范性质，模式尚不可大规模复制，仅作参考
同类项目中标价参考（充电设备）
价格库 →2025-020.529 元/W
2025-02298 万元/套
2024-08461.98 万元/套
最新公开中标单价，供估算本项目造价水平参考；口径差异见价格库说明。
基本信息
企业
合肥市发展和改革委员会（统筹组织）、国网合肥供电公司
类型
充换电基础设施
装机容量
全市已建成16个V2G示范项目、176根双向充放电桩，反向放电总功率5.64万千瓦；本期活动启用72根V2G桩（公共66根+居民6根）
年发电量
本期（6月29-30日）642辆次参与、总放电量11312千瓦时；2026年以来三次实测累计超4871辆次、放电7.4万千瓦时
状态
运营中
投运年份
2026
详细地址
投资规模
核心亮点
✓2026年6月29-30日开展合肥今夏首次（全市第六期）车网互动放电活动，642辆次新能源汽车参与、总放电量11312千瓦时，覆盖4个公共站点并首次纳入6根居民区V2G立户桩
✓车主参与V2G反向放电最高享2元/千瓦时专项补贴、单车年度市级补助封顶5万元，公共场站放电收益24小时内到账，单次净收益约百元
✓合肥为国家首批车网互动规模化应用试点城市，全市新能源汽车保有量超57.7万辆、动力电池总容量超2500万千瓦时，测算10%车辆参与即可单次提供约50万千瓦电力支撑
项目描述
合肥第六期车网互动（V2G）规模化反向放电活动于2026年6月29-30日开展，由合肥市发改委统筹组织，是合肥2026年迎峰度夏首次车网互动放电行动。活动覆盖杨林路充换放一体示范站、政务中心充电站等4个公共站点66根公共V2G充电桩及6根居民专属V2G立户桩，两天累计吸引642辆次新能源汽车参与，总放电量11312千瓦时。车主最高可享受2元/千瓦时专项补贴，单车年度市级补助封顶5万元。作为国家首批车网互动规模化应用试点城市，合肥已建成16个V2G示范项目、176根双向充放电桩，反向放电总功率5.64万千瓦；2026年以来已开展三次规模化实测，累计超4871辆次参与、放电7.4万千瓦时，迎峰度夏期间预计吸引超8000辆次参与。
🧬 可复制性评估
复制难度中
核心前提条件
具备同类项目资源条件和政策环境
✅ 适用场景
与项目所在地资源、电价、政策相近的区域
❌ 不适用场景
资源禀赋或市场规则差异大的区域
💡 复制建议
复制前建议实地考察该项目，重点核实经营数据真实性
⚠️ 避坑提醒
风险1：政策与市场环境变化
影响：收益模型失效
应对：投前做政策压力测试，合同保留调整机制
应对：投前做政策压力测试，合同保留调整机制
风险2：实际运营数据不及可研预期
影响：IRR 下降
应对：按保守值（P90）做财务测算，分期投入
应对：按保守值（P90）做财务测算，分期投入
标签
🔧 充换电基础设施
V2G车网互动反向放电迎峰度夏国家试点城市
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