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中国首艘出口纯电动内河集装箱船交付起航（182TEU，达飞海运越南平阳-盖梅港航线）

⚡ 优秀级⭐⭐ 行业报道

山东新能船业有限公司（建造），法国达飞海运集团（船东），宁德时代（集装箱式电池系统） · 山东济宁 · 2026年交付数据更新：2026-08-22

📋 数据来源：行业媒体（2 条，见资料集）

规模

182TEU纯电动力集装箱船，总长79.9米，最大载重3500吨，纯电续航150海里，支持15分钟极速换电

年产出

投用后年运输量可超5万标箱，每年减少二氧化碳排放约778吨

投资

待补充

回收期

待补充

模式

待补充

评分明细

3.8

综合评分

超过全库 72% 项目

可复制性35%

3.8

数据完整性25%

4.3

盈利能力20%

3.6

行业认可15%

3.5

创新性5%

3.6

评分标准：可复制性35% + 数据完整性25% + 盈利能力20% + 行业认可15% + 创新性5%

⚡ 运营成熟、数据较完整、细分领域有代表性；距标杆级还需：更长时间运营验证或更高可复制性

中国首艘出口纯电动内河集装箱船交付起航（182TEU，达飞海运越南平阳-盖梅港航线） - 图1

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182TEU纯电动内河集装箱船港口实景（大众新闻/大众日报报道配图）

对标库

基本信息

企业

山东新能船业有限公司（建造），法国达飞海运集团（船东），宁德时代（集装箱式电池系统）

类型

电能替代

装机容量

182TEU纯电动力集装箱船，总长79.9米，最大载重3500吨，纯电续航150海里，支持15分钟极速换电

年发电量

投用后年运输量可超5万标箱，每年减少二氧化碳排放约778吨

状态

交付

投运年份

2026

详细地址

投资规模

核心亮点

✓中国首艘出口纯电动内河集装箱船：2026年7月21日在江苏南通签字交付，7月28日在如皋港起航经海运发往越南，船东为法国达飞海运集团

✓182TEU、总长79.9米、最大载重3500吨（同等尺寸运力约为常规船舶两倍），搭载宁德时代集装箱式电池系统，续航150海里、15分钟极速换电，入级法国船级社（BV），设计建造全部国产化

✓将投入越南平阳省至盖梅港固定班轮航线替代燃油船舶；新能船业累计签约国内外订单超400艘，2026年计划交付200艘

项目描述

2026年7月21日，由山东新能船业为法国达飞海运集团定制建造的182TEU纯电动力集装箱运输船在江苏南通签字交付，7月28日在如皋港起航发往越南，为中国首艘出口的纯电动内河集装箱船。该船总长79.9米、最大载重3500吨，同等尺寸下运力约为常规船舶两倍，入级法国船级社（BV）；动力搭载宁德时代集装箱式电池系统，纯电续航150海里，支持15分钟极速换电。船舶将投入越南平阳省至盖梅港固定班轮航线替代燃油船舶，投用后年运输量可超5万标箱、年减碳约778吨，标志中国内河新能源船舶技术获国际市场认可。